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宏達電 (2498-TW) 布局日本虛擬實境 (VR) 通路,除了進軍零售通路,同時更計畫進軍遊樂場,發展新的商業模式, 攜手日本萬代南夢宮開拓 Vive 體驗點,目前在東京有 5 個 VR Zone 通路,4 月 10 日開幕以來預約滿到 10 月 10 日,宏達電北亞區總經理董俊良今 (14) 日指出,目前日本已打造出 Vive 的 Arcade 軟硬體商業模式,萬代南夢宮、SEGA、ADOR、CAPCOM 四大通路業者具有發展優勢,未來不排除進一步擴大合作對象。

日本街機、手機與家用電子遊戲發行商萬代南夢宮,在日本有 150 多家直營通路,專營大型機台遊戲,今年開始與宏達電合作,打造 VR Zone 體驗點,一次約半年的時間,讓民眾付費體驗結合 Vive 的虛擬實境遊戲。

萬代南夢宮 VR Zone 目前在東京已有 5 個 VR Zon 實驗通路,以位於台場的 VR Zone 來說,4 月 10 日到 10 月 10 日的預約已經全滿,提供體驗的遊戲達 8 款,讓民眾可以付費體驗,包括在廢棄的醫院中跟殭屍對抗的逃出病院,會讓人尖叫連連;還有逼真的滑雪體驗、新幹線駕駛、高所恐怖秀也是相當的吸引人。

萬代南夢宮攜手宏達電 HTC vive 合作,目前在東京已有 5 家實驗通路 VR Zone,目前約有 8 款 VR 機台進駐,可讓民眾用沉浸式的感受,體驗如同專家般的滑雪、駕駛新幹線、當個流行歌手,甚至在廢棄的醫院中與殭屍對抗,逼真感人,讓人驚聲尖叫。

宏達電今年 7 月在日本開始進駐零售通路銷售 Vive,進軍日本 PC 遊戲連鎖通路,未來則計畫再進軍大型賣場、遊樂場等;董俊良以日本萬代南夢宮娛樂旗下 VR 娛樂體驗研究設施為例舉出,透過大型 VR 機台收費體驗的模式是未來可以發展的一種商業模式,VR 體驗可以從目前店中店、零售店據點,開始進駐大型遊樂場所、百貨公司、購物中心、免稅商場等,讓消費者有更多的體驗點。

董俊良表示,進軍大型賣場可以透過大型機台遊戲 (Arcade) 模式來推廣,日本四大 Arcade 通路業者包括萬代南夢宮、SEGA、ADOR、CAPCOM 等,具有發展優勢,可望成為 VR 發展的領頭羊。

董俊良說,除了日本已發展的 Arcade 軟硬體商業模式,未來也會持續拓展進入台灣、中國大陸等地市場。

宏達電日 K 線圖

旺報【記者陳建瑜╱台北報導】

對於3日登場的歐習會提及台灣問題,政大台灣安全研究中心執行長劉復國4日受訪時表示,回顧馬政府時期,歐習會也見面多次,但台灣問題有時不在議程上;而這次歐習會是在蔡政府上任100天後,此時談台灣問題有意提醒蔡政府「美方擔心當前兩岸關係停滯」。

劉復國指出,歐習會2013年6月在加州農場舉行時,大陸國家主席習近平對台灣問題只是照本宣科,而美方也僅重申美中三個公報及《台灣關係法》,基本上是雙方重申長久立場,無特殊意謂。

劉復國說,歐習會這次見面正好是蔡英文執政100天後,此刻兩岸關係呈現停滯,雖然這次雙方立場及發言內容跟過去無太大差別,也未使用較過去更為強烈的用詞,但大陸認為蔡政府慢慢偏向台獨,歐習會此刻談台灣問題,就是提醒台灣政府美方所擔心的狀況,並傳達重要訊息給台灣。

政大國關中心研究員嚴震生受訪時表示,美國的基本立場就是希望兩岸能夠對話,但美國也不會給任何一方施加壓力,所以對於兩岸現在的狀況,除非中國大陸要求美國一定要協助兩岸對話,否則美方就是重申固有立場。

嚴震生指出,這種多邊會談(G20)機制旁的會外會(歐習會),可處理很多議題,但目前看起來,台灣議題並非最重要的,美方能講的,還是希望大陸支持台灣參加非主權國家身分的國際組織、有意義的參與,這與前美國總統柯林頓於1990年代中期的闡述都一樣。

嚴震生認為,歐巴馬可能不會講「反對台獨」,但還是會講「不支持台獨」,以及一個中國原則和中美三個公報;基本上,敏感議題不會公開討論,美方發布的消息只會說「雙方提到一些不同意之處」。

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蔡總統出席王拓告別式(1) (圖)











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中央社





2016年9月6日週二 台北標準時間下午5時42分





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工商時報【陳信榮╱台北報導】

大陸車市年終傳統旺季即將到來,加上搶搭購置稅減半優惠末班車的購車潮即將爆發,可望一掃前3季市況低迷,布局大陸車廠供應鏈的台廠零件商,包括東陽(1319)、廣華-KY(1338)、和大(1536)、百達-KY(2236)、英利-KY(2239)等,業績可望跟進受惠。

汽車業者觀察,上半年大陸因經銷商端成車庫存過高,造成車市成長速度大幅放慢,尤其自主品牌車廠業績明顯落後目標進度。

隨各車廠第2季中起厲行降低終端庫存政策後,開始收效,大陸汽車經銷商庫存預警指數在7月降至50%以下的安全區域後,8月再降至49.1%的近1年多來新低,較7月減少0.4個百分點,為後續衝刺旺季業績增添動能。

年終向來是大陸新車銷售的旺季,今年又因購置稅減半優惠政策在年底落日,預計會有一波搶搭優惠政策末班車的買車潮,兩大效益加乘下,車商看好第4季大陸車市將有一波銷售高峰,可望一掃前3季停滯的低迷市況。

東陽、英利大陸生產基地布局完整,多個重要汽車製造重鎮都有設廠,特別是與大陸一汽大眾汽車緊密合作配套。新近一汽大眾前往大陸青島設廠,東陽與英利也跟進前往青島投資,配合一汽大眾的建廠時程,預計2018年投產。

今年隨著一汽大眾在中國大陸新車的銷售業績成長,東陽、英利中國大陸事業業績受惠走揚。

同樣受惠於大陸大眾汽車訂單成長的,還有沖壓零件廠百達,因大眾汽車產品推動新世代共用底盤MQB,大幅縮減零件供應商家數,百達續留供應鏈,來自大陸大眾汽車的零件訂單大增,激勵業績走揚。

此外,百達運用精密沖壓技術,生產汽車噴油嘴零件,搶入德國寶馬(BMW)汽車供應鏈,年出貨量高達100萬個,自今年8月起開始出貨,為業績添薪火。

生產汽車傳動系統零件的和大與倉佑(1568),由於切入自動變速箱大廠Punch南京廠供應鏈,隨大陸自主品牌車配置CVT無段變速系統的比例不斷提升,Punch出貨量持續成長,第4季估爆大量,對和大與倉佑的拉貨力道看好將水漲船高。

同致(3552)受惠於大陸自主品牌車對於汽車電子安全配件的滲透率不斷提升,對同致的倒車雷達、倒車顯影、全車周影像系統等產品需求增加,法人看好同致揮別第3季低潮後,第4季業績、獲利將重新奮起。

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