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(中央社記者鄭景雯台北10日電)小提琴家安.蘇菲.慕特今年登台40週年,今天抵台舉行記者會,並且親自指導被挑選參加「音樂種子計畫在台北」的5名學生,她說,台灣有著全球最年輕與熱情的觀眾。

小提琴家安?蘇菲?慕特(Anne-Sophie Mutter)明晚將再度站上台北國家音樂廳舉辦音樂會,今天下午舉行「登台演出40週年音樂會」記者會,同時下午也開辦「音樂種子計畫在台北」大師講習活動,指導由她親自挑選出的5名台灣潛力新星琴藝,拓展年輕一代的國際視野。

已經是第11度訪台的慕特,特別偕同老搭檔鋼琴家藍伯特?歐爾吉斯(Lambert Orkis)帶來莫札特的A大調奏鳴曲、庫瑞爾的「發條」、雷斯畢基的b小調奏鳴曲以及聖桑的「前奏與隨想輪旋曲」,與樂迷分享。

歐爾吉斯與慕特合作28年,他表示,很高興回到台北,「每次跟慕特來都很開心,台灣觀眾很熱情」。他指出,兩廳院的鋼琴收藏數量驚人,上次來發現有13台,他也曾在國父紀念館演出,不過國家音樂廳的效果好很多。

慕特近幾年也投入教育工作,提攜後輩,這次來台指導台灣年輕學生,她主動表示,不收取額外費用支持「音樂種子計畫在台北」計畫,慕特說,對年輕演奏家而言,技巧與詮釋一樣重要,不可偏廢。

慕特說,「技巧當然非常重要,但是詮釋這些曲子的時候,當然不能光看技巧,就像刷牙一樣,你知道怎麼刷牙是一個非常基本的事情,就像是健康必備的,但是兩者必須要相輔相成,她不會特別強調只重視技巧或只重視詮釋方面」。

今年也是慕特登台演出40周年,她表示她還記得第一次到台灣時,看到台灣的樂迷這麼年輕這麼熱情,令她印象深刻;她還指出,先前在德國一些較不嚴肅的場合表演,演出輕鬆曲目,讓更多人接觸古典樂,有機會也希望在亞洲這樣演出。1051010

旺報【特派記者勵心如╱南通報導】

「2016台商產業轉型升級峰會」23日登場,南通市委書記陸志鵬22日晚間會見與會貴賓,他致詞時指出,南通市正在推進轉型升級,將全力支持兩岸智慧城市臺中市南屯區情趣睡衣產業合作。工業總會理事長許勝雄表示,南通可與上海做很好的產業分工,在綠色經濟時代扮演重要角色。

「2016台商產業轉型升級峰會」是由國台辦指導、海協會支援,全國台企聯、南通市政府與《旺報》共同合辦的峰會,將聚焦在一帶一路、第三產業,以及兩岸產業創新合作新機遇。今年以「擁抱創時代,實現新願景」為主題。

促兩岸智慧城市合作

陸志鵬表示,南通現在要加快發展,特別是與實體經濟相關的發展。南通定位為長三角北翼的經濟中心、區域的交通樞紐,也有很好的產業基礎。上海市已經公布2016至2040年城市發展規畫,南通市在上海的規畫中位於1.5小時的生活圈中,將來南通到上海的高鐵建成,會進一步縮短到上海時間。

許勝雄說,傳統產業這幾十年發展普遍面臨瓶頸,大陸很早就意識到轉型升級的重要。他提到,智慧城市是兩岸合作重點之一,可以塑造新的環境能量,智慧城市的運作涉及交通、醫療、教育等很多運作控管,南通可透過與上海之間很好的分工,在綠色經濟時代扮演重要角色。

許勝雄指出,南通紡織業已有競爭力,如今台灣紡織業附加價值很大,走到智慧布料體系,可耐酸、耐熱、耐寒、抗紫外線,不同於過去紡織做法,也可與遠距醫療結合,可探討雙方如何合作。包括汽車電子、石化等傳統工業,都可思考如何一起擴大原來基礎。

台商可在此壯大

前經濟部長尹啟銘認為,推動南通近代化進程的張蹇是很了不起的人物,對蘇北地區貢獻很大,建立後代子孫發展環境。台商原來主要聚集在江南、蘇南,現在慢慢擴散出去,南通有很好的底蘊,結合「一帶一路」、十三五規畫,台商可在這裡尋求另外一波成長機會。未來是數據時代,南通可運用台商力量找到新發展模式。

台北捷運松山新店線今天因為小南門站工程車故障,導致營運異常,影響營運長達十一?五小時,是北捷史上第一次主線軌道有工程車車輪脫軌,預估影響一?五萬人次。

今天凌晨四時十二分,北捷松山新店線小南門站往松山方向,因軌道維修工程車的車輪脫離軌道,導致小南門站至中山站僅能以單線雙向營運,班距一度長達廿八分鐘,北捷啟動公車接駁,並宣導旅客多點轉乘。本次捷運系統故障直到下午五時卅九分才排除狀況,故障時間長達近十三?五小時。若從上午六時北捷開始營運時間計算,影響營運十一?五小時,是北捷史上因為維修車故障,導致營運異常最久的一次,也是主線上第一次有工程車車輪脫離軌道,預估有一萬五千人次受到影響。

【記者許志煌/台北報導】台北捷運松山新店線昨(十三)日凌晨四時十二分,因軌道工程車在小南門站駛往松山方向時發生車輪脫離軌道事故,以致部分區段被迫採單線雙向運轉,台北捷運經全力搶修,於昨天傍晚十七時三十九分宣布故障排除,雖然營運恢復正常,但班距仍在調整當中。

台北捷運公司說明,松山新店線在昨日凌晨四時十二分,因軌道工程車於小南門站駛往松山方向時,車輪脫離軌道,行控中心立即依照標準作業程序調度列車並啟動公車接駁。經維修人員初步檢修,故障原因為軌道工程車輪軸異常,導致工程車無法移動,加上現場軌道空間狹小,維修人員必須架高重達五十四公噸的車體,並在車體下方裝設滑行器,以將軌道工程車移至西門站待避空間。

對於造成旅客不便,台北捷運公司籲請旅客見諒,同時也說明,處理事故期間,公司已透過各種管道加強宣導並派員引導。

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